תאונות כלי רכב

תאונות כלי רכב/תקריות/"כמעט שנפגע"

לאחרונה, בעת שהיה בתחנת דלק, אחד מעובדינו זחל מתחת לחלקו הקדמי של רכב חונה כדי לאתר דליפת שמן. הוא השאיר את הטנדר דיזל 3/4 טון שלו פועל ולא הודיע לאף אחד שהוא נמצא מתחת לרכב. מספר דקות לאחר מכן, מנהל עבודה הגיע לרכב והלך סביבו. כלי הרכב חסם באופן חלקי כניסה לתחנה ולכן המנהל העבודה נכנס לרכב, סגר את הדלת בכוונה להזיז את הרכב. כשהעובד שמע את סגירת הדלת הוא זז כדי לצאת מתחת לרכב ברגע שהרכב התחיל לזוז. הגלגל השמאלי הקדמי פגע בזרועו הימנית ופסח על הכתף, הצוואר והראש. הנהג, שהרגיש בטלטול עצר את הרכב ויצא לראות מה קרה. מנהל העבודה התחיל מיד לשאול את העובד ולבדוק את פציעתו. אמבולנס הוזעק והופעלו נהלי החירום של החברה. העובד סבל רק משבר בעצם הבריח ובזרוע חבולה.

בעקבות התאונה, כל העובדים הודרכו מחדש והוסבר להם שאסור בהחלט להימצא מתחת לכלי רכב מבלי שמישהו שיודע היכן הם נמצאים נמצא בכוננות לידם, או להקפיד לדומם את המנוע ולקחת את המפתחות איתם כשהן עובדים מתחת לרכב.

נהג העביר מטען של פסולת לאתר המזבלה כשהתנועה בדרך עצרה פתאום. כדי למנוע פגיעה ברכב שלפניו, הנהג סטה מנתיב נסיעתו וירד לשול הדרך הימני, איבד את השליטה והתהפך. הנהג סבל מפגיעות גופניות שניתן היה למנוע אותן אם הוא היה חגור בחגורת הבטיחות שלו. תאונה זו הייתה נמנעת אם הנהג היה שומר על מרחק בטיחות שהיה מאפשר לו בלימה בטוחה.

אחד מצוותי הבנייה שלנו נתקל בקשיי התנעה של הטנדר שלהם. בעוד אחד מאנשי הצוות מנסה להתניע את המנוע, עובד שני נדנד את הכבל החיובי של המצבר כדי לוודא שהוא אינו רפוי. מכיוון שמתג ההצתה היה מחובר, ניצוץ שנוצר בגלל נדנוד הכבל גרם לפיצוץ המצבר ולהתזת החומצה לעיני העובד. הוא רחץ מיד את העיניים והפנים במים והועבר למרפאת החירום הקרובה ביותר. התגובה המהירה של הצוות מנעה פגיעה גופנית חמורה יותר. מאוחר יותר העובד סיפר לנו שהוא שם לב שנראה כי חומצה דולפת מהקוטב החיובי של המצבר.

מכונאי גרר מדחס שכור בנסיעה על כביש בינעירוני עמוס. ללא כל התראה מוקדמת, אחד מגלגלי המדחס התנתק. הגלגל פגע בניידת משטרה במסלול הנגדי וכן בשמונה כלי רכב נוספים. למרות שהנהג הצליח לעצור בבטחה את הרכב והמדחס, הדבר לא מנע ממספר אנשים בכלי הרכב שבמסלול הנגדי להיפצע כתוצאה מפגיעת גלגל המדחס. כל המכונאים הודרכו לערוך ביקורת הידוק של אומי חפי הגלגלים ולבדוק את בלאי הצמיגים של כל הציוד הנגרר.

נהג הוביל ארבע יחידות MPD עם קוראי כרטיסים מבית המלאכה אל אתר העבודה. הנהג שינה את מסלול הנסיעה שלו מבלי לבדוק את הגובה הכולל של הרכב כולל הציוד. הנהג פגע בגשר שסומן באופן בולט 11'3" (3.43 מטר). גובה המטען היה 12'11" (3.94 מטר). למרות שהתנגשות לא הפילה את הציוד מהמשאית, חלקים מהציוד היו עלולים להיקרע וליפול על כלי רכב אחרים או שפריטי הציוד היו עלולים ליפול מהמשאית. נהגים חייבים לדעת את הגובה הכולל של הרכב שלהם, כולל המטען, כאשר הם מעבירים ציוד וכן אסור להם לשנות את מסלול העברת המטען שנקבע להם.

עודדו בטיחות!

הקדש מעט זמן לדווח על כל תאונה או מצבי "כמעט שנפגע".

הדרך הטובה ביותר למניעת תאונות היא להבין כיצד התאונה קרתה וכיצד ניתן למנוע בעתיד תאונות נוספות מסוג זה.

תורגם מהמכון לציוד נפט (להלן PEI).